????在中德民間交流中，流傳著這么一句半真半假的說法：“德國人像歐洲的山東人，而山東人像中國的德國人?！闭J真誠實、做事投入、理性執(zhí)著、甚至有點執(zhí)拗到犯軸…..似乎兩者的集體人格中總能找到不少契合點。這個話題，是在采訪途中于一家德國老餐館討論飲食的咸淡問題引發(fā)的，在座的中國人和德國人觀點大致相同，而在其他時間和場合，這個觀點也得到了相似的印證。

????120多年前，歷史的偶然，把兩者拉到了同一場景中，由此結下了不解之緣。當這個歐洲后起的工業(yè)強國利用殖民優(yōu)勢將其制造技術引進青島，與中國人的吃苦耐勞等民族特性以大工業(yè)方式結合時，正如“青島制造”解說詞中所言，它構成了制造業(yè)最原始和最突出的基因特征，從此，青島一躍而為中西文化交融的工業(yè)重鎮(zhèn)。

????仔細揣摩“青島制造”的發(fā)端，一個尚處于漁耕時代的海岬漁村，它被動接納機器轟鳴的境況，一定是突然而至、匪夷所思和無比艱難的。以這樣的“海外工業(yè)飛地”來強行替代和改變古老文明的種種進程和節(jié)奏，它的故事也一定是飽含憂患與滄桑。但放眼當今的現(xiàn)代城市，無一不是以商業(yè)繁華站立于身前，以它的工業(yè)制造支撐于身后。追溯它最初的源頭和內在演變邏輯，以及這座城市崛起的動因，正是開篇部分必須要做的工作。于是，通過微距和燈光所聚焦的一百多年前一臺西門子老電機，就成了溯源的最初的角度。當老電機再次發(fā)動、旋轉時，它黝黑幽亮的周身富有質感，發(fā)出的鳴響似乎為此片開辟了一條敘述的線索通道。

????“現(xiàn)代主義的原型，便利生活的創(chuàng)造者?！比藗內绱嗽u價德意志制造。事實上，攝制組在德國的采訪拍攝，既是一次青島制造的溯源之行，也是一次中德文化異同的比較之旅。且不論其眾多的工業(yè)品牌洋溢的堅固恒久、設計精良與審美工藝，即便一把餐刀、一只勺子、一枝鉛筆等日常生活用品，它們也照舊匠心獨到，質地優(yōu)秀。而所到之處，但凡涉及當年的青島制造，翻開一件件歷史檔案照片、拍攝的一個個工業(yè)舊物，看到更多是德國人對前人所創(chuàng)造的成果的保護、珍視和尊重。擁有歷史的民族，才擁有未來。同理，知其來路，才有向前的底氣。反觀中國制造，我們不能再“像黑瞎子掰苞米那樣，掰一個扔一個”。不尊重前人的創(chuàng)造，其實就是不尊重自己。此乃紀錄片《青島制造》放在更開闊的中國制造背景的題中之意。當實體經濟逐漸成為金融危機之后，一個國家乃至城市發(fā)展的強筋建骨的支撐時，《青島制造》的應運而生，更顯自然順暢，理所應當。

????在德國機車博物館，我們翻閱了當年大量出口中國的火車圖冊和設計資料；在聯(lián)邦檔案館，我們找到了不少有關青島開埠的城建歷史資料；在奧迪總部博物館，我們感受到了著名工業(yè)品牌發(fā)展的清晰脈絡；在首次把飛機帶到青島的冒險家奧斯特的故鄉(xiāng)，墻上一幅紀念他的銅制銘牌，昭示著后人對他的崇敬；在漢堡比阿特工業(yè)博物館，孩子們正認真地做著有關工業(yè)徽標的手工活兒；在卡普勒家族的建筑事務所，當攝制組從青島帶去他們祖居的一片舊瓦，福林茨.卡普勒博士和德爾李希.卡普勒博士兄弟倆興奮又感動；片中原創(chuàng)音樂為作曲家約格先生譜寫，為感受青島工業(yè)制造的現(xiàn)實場景，他三度來青，在工廠車間采集音效素材…..以及熱忱配合攝制組采訪的德國研究青島歷史的專家學者——聯(lián)邦檔案館的托馬斯.門澤博士、城市規(guī)劃與建筑史專家托森.華納博士、機車歷史專家雷納.邁斯騰博士、國際博物館學會主席漢斯馬丁.辛茨博士、波恩大學馬維立教授等人，以他們的角度和觀點來審視青島制造，并在歷史追尋、佐證和懸疑解讀方面，起到了不可替代的作用。而因篇幅所限未能呈現(xiàn)的大量采訪和空鏡素材，也將是未來我臺創(chuàng)作此類高清紀錄片可資使用的資源。

????歷史學家們有一個觀點，“一切歷史都是當代史?！卑思o錄片《青島制造》，對照一座城市波瀾起伏的制造歷史，看起來它只是一部極其短小縮略的工業(yè)簡史，它甚至不能稱之為“歷史”，而僅僅是一個當代人敘述的切口。由此，可供我們進入其中，形象化和視覺化地思索一番，從而能夠觸摸到一代代人的基因傳承和精神脈動。而那些未能呈現(xiàn)的部分、那些被制造歷史淘汰的老字號老品牌、那些在機器化的大生產中成千上萬的產業(yè)工人們辛勞的背影、那些曾經的創(chuàng)新與能量、光榮與驕傲、不屈與執(zhí)著……所有這些歸于精神范疇也應有啟示意義的東西，才是一座城市乃至一個民族時時溫習和銘記的，它或許已經化入了我們的血脈之中。惟其如此，我們才不愧對于它。這也應是此片涉及的更為廣泛而或許表達得不盡如人意的那部分？