|
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2012年6月24日 太平洋馬里亞納海溝）
我們?nèi)粷摵絾T，祝愿景海鵬、劉旺、劉洋三位航天員，與天宮一號(hào)對(duì)接順利。
（字幕：2012年6月24日 神舟九號(hào)航天員乘組）
在我們順利完成手控交匯對(duì)接任務(wù)的時(shí)候，喜聞“蛟龍”號(hào)創(chuàng)造了中國載人深潛的新紀(jì)錄。在此，我們向葉聰、劉開舟、楊波三位深潛員致以崇高的敬意。
【正文】這是一次跨越海天的對(duì)話。就在神舟九號(hào)與天宮一號(hào)首次手控交會(huì)對(duì)接成功的同一天，“蛟龍”號(hào)載人潛水器順利到達(dá)馬里亞納海溝7020米深的海底，在世界載人深潛的榜首刻下了中國人的名字。
這個(gè)日子，注定要載入史冊(cè)。
“蛟龍”探?！?/p>
中國載人深潛海上試驗(yàn)紀(jì)實(shí)
【正文】在深邃的大洋深處，蘊(yùn)藏著令人震驚的寶藏，其儲(chǔ)量是陸地上無法相比的。目前勘探到的具有商業(yè)開發(fā)潛力的多金屬結(jié)核資源總量，多達(dá)700億噸。但海洋探索，卻面臨著巨大的困難。每下潛100米，就增加10個(gè)大氣壓，且海底能見度極低，環(huán)境非常惡劣。人體和普通設(shè)備，都很難在這種條件下工作。
【同期聲】徐芑南 “蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師
海底之爭，必須人要進(jìn)入到海底去了解情況。我們的載人潛水器，就是為了能讓人直接到海底去了解、去發(fā)現(xiàn)、去利用，去做這么一系列的工作。
【正文】2002年6月，為推動(dòng)我國深海運(yùn)載技術(shù)發(fā)展，科技部將深海載人潛水器研制，列為863計(jì)劃重大專項(xiàng)，啟動(dòng)了7000米級(jí)載人潛水器的自行設(shè)計(jì)、自主集成研制工作，全國100多個(gè)科研單位參與其中。
（字幕：2005年7月12日 載人球殼完成7800米打壓試驗(yàn)驗(yàn)收）
2005年7月12日，潛水器載人球殼完成7800米打壓試驗(yàn)驗(yàn)收。
（字幕：2006年 潛航員選拔考核）
2006年，中國歷史上首次潛航員選拔考核在青島進(jìn)行。
（字幕：2007年11月27日 啟動(dòng)水中試驗(yàn)）
2007年11月27日，載人潛水器在無錫中船重工702所啟動(dòng)水中試驗(yàn)。
（字幕：2007年11月28日 試驗(yàn)?zāi)复桓妒褂茫?/p>
2007年11月28日，經(jīng)過近一年的改裝，有著30年船齡的“向陽紅09”船，成為我國第一艘深潛試驗(yàn)?zāi)复⒔桓妒褂谩?/p>
（字幕：2009年5月 1000米海試方案通過專家論證）
2009年5月，《載人潛水器1000米海上試驗(yàn)工作方案》通過專家論證。中國深潛人，開始了邁向深藍(lán)的步伐。（隱黑）
【現(xiàn)場(chǎng)】（汽笛長鳴 “向陽紅09”船離開青島碼頭）
【正文】
（字幕：2009年7月27日 海試團(tuán)隊(duì)從青島出發(fā) 執(zhí)行1000米級(jí)海試任務(wù)）
2009年7月27日，“向陽紅09”船緩緩駛離了母港青島，在順利躲過“莫拉克”臺(tái)風(fēng)之后，8月14日，海試團(tuán)隊(duì)抵達(dá)50米試驗(yàn)海區(qū)。在這里，潛器開始了它的第一次大考。
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2009年8月15日 南中國海50米試驗(yàn)海區(qū) 第1次下潛試驗(yàn)）
（潛器入水）
【同期聲】徐芑南 “蛟龍”號(hào)總設(shè)計(jì)師
海試一般都是隨著深度，都是百分之二十的遞加，不是說一下子就到7000米去的。50米、300米、然后才到1000米。1000米這一級(jí)也分這么三步來走，目的就是每到一個(gè)深度，來了解設(shè)備的性能，各方面的性能 滿意了以后再走到下一步。
【正文】但誰也沒想到，潛器剛一入水，問題就出現(xiàn)了。
【同期聲】崔維成 “蛟龍”號(hào)第一副總設(shè)計(jì)師 海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮
一拋到海水里，我們就發(fā)現(xiàn)，原來設(shè)計(jì)的在水池里邊用得好好的。我們水面上的通訊，進(jìn)入海水以后發(fā)現(xiàn)不通。
葉聰 試航員 “蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師
我們?cè)诤Ｉ掀?，也不知道身處何地，沒有GPS，沒有人反饋我們的呼叫，就跟荒島余生似的。
竇永林 海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮
咱們現(xiàn)在的水聲聲學(xué)通訊系統(tǒng)正在成熟和發(fā)展，一個(gè)新興的東西，它抗噪音干擾的能力比較差。我們這艘船是兩個(gè)主機(jī)，是個(gè)變距槳，它在動(dòng)的時(shí)候產(chǎn)生的噪音和船本身的噪音非常大。
【正文】水下通訊系統(tǒng)無法建立，這就意味著潛器在海中無法與母船取得聯(lián)系，一旦發(fā)生碰撞或遠(yuǎn)離母船，后果將不堪設(shè)想。突如其來的狀況，讓所有人的心懸了起來。
【同期聲】劉峰 海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮
一旦停下來 ，這樣一個(gè)大家渴望了多少年的試驗(yàn)，可能就會(huì)被終止，而且很有可能會(huì)被永遠(yuǎn)的終止。
【正文】經(jīng)過反復(fù)研究，一套解決方案擺到了人們面前：將母船的一個(gè)主機(jī)和側(cè)推停掉，降低母船的噪音。而對(duì)于有30年船齡的“向陽紅09”船來說，要使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，來保持兩節(jié)的速度航行，無異于綁住了母船的雙手和一條腿。為了保證不出意外，輪機(jī)部門加派了一倍的人手，在溫度高達(dá)五十?dāng)z氏度的機(jī)艙內(nèi)，隨時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。
【同期聲】劉心成 海試現(xiàn)場(chǎng)指揮部臨時(shí)黨委書記
這種工況下，主機(jī)的噴油燃燒就不完全，一些油就會(huì)積累在主機(jī)的內(nèi)部，遇到明火之后，因?yàn)樗鼫囟雀咴谡舭l(fā)，有可能會(huì)起火。
劉軍 “向陽紅09”船輪機(jī)長
這一圈下來要半個(gè)小時(shí)，這半個(gè)小時(shí)我們說就是去洗洗桑拿，回來以后整個(gè)衣服全部都濕透了，然后再休息半個(gè)小時(shí)又要出去。
竇永林 海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮
在我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)當(dāng)中，只體現(xiàn)了有崗位之分，沒有單位之分。只有這樣一只團(tuán)隊(duì)才能打勝仗。
【正文】沒有單位，只有崗位。在海試團(tuán)隊(duì)里，這不是一句簡單的口號(hào)，而是所有深潛人自動(dòng)遵守的行為準(zhǔn)則，也正是這個(gè)準(zhǔn)則，讓“蛟龍”號(hào)，一次次沖破難關(guān)。
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2009年10月3日 南中國海C2試驗(yàn)海區(qū) 第20次下潛試驗(yàn)）
海底回傳聲音
我們于北京時(shí)間9點(diǎn)17分到達(dá)1109米，1109米。
（歡呼）
【正文】2009年10月3日，中秋佳節(jié)。就在這一天，載人潛水器突破1109米的深度，神秘幽暗的深海，首次向中國人敞開了大門。（隱黑轉(zhuǎn)場(chǎng)）
（字幕：2010年5月31日 3000米級(jí)海試啟航儀式舉行）
經(jīng)過10個(gè)月的休整，2010年6月，海試團(tuán)隊(duì)再次來到南中國海進(jìn)行3000米級(jí)海試。然而，對(duì)中國第一艘載人深潛器來說，每一個(gè)深度，都是一個(gè)新的紀(jì)錄，更是前所未有的挑戰(zhàn)。
【現(xiàn)場(chǎng)】
(字幕：2010年6月22日 南中國海D2海區(qū) 第27次下潛試驗(yàn))
（潛器入水）
【同期聲】劉峰 海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮
到一千五百多米的時(shí)候有一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)了一些故障，接地的電流檢測(cè)有些超標(biāo)。他們（試航員）為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的根源，找到問題，并且試圖解決這些問題，冒著一定的風(fēng)險(xiǎn)，下潛到兩千多米的深度。
葉聰 試航員 “蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師
艙內(nèi)的三個(gè)試航員精神注意力高度集中。我記得從兩千多米到三千米，可能是半個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在回想起來，感覺真的很漫長。
唐嘉陵 試航員
在深海里面我們堅(jiān)持一分鐘，我們的整個(gè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)，可能在船上就可以節(jié)約一小時(shí)甚至一天的時(shí)間去查找這個(gè)問題。
【正文】就是這樣一次次邊試驗(yàn)、邊改進(jìn)、邊完善，在3000米級(jí)海試中，“蛟龍”號(hào)進(jìn)行了整體技術(shù)的改進(jìn)，真正把引進(jìn)的技術(shù)消化吸收，并不斷提升性能，讓深?？瓶加辛恕爸袊圃臁?。
【同期聲】崔維成 “蛟龍”號(hào)第一副總設(shè)計(jì)師 海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮
對(duì)深海的所有裝備涉及到的技術(shù)它都涵蓋了。我們今后走向深海大洋要面臨到的技術(shù)問題都提出來了，然后我們通過“蛟龍”號(hào)跟國際的合作把它們都解決了。
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2010年7月12日 南中國海D2海區(qū) 第36次下潛試驗(yàn))
葉聰 試航員 “蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師
報(bào)告指揮部，下潛深度達(dá)到3757米，成功坐底，報(bào)告完畢。
（指揮部鼓掌）祝賀你們！
【正文】2010年5月31日至7月18日，“蛟龍”號(hào)在3000米級(jí)海試中，共完成17次下潛，4次突破3000米，最大下潛深度3759米。中國南海海底，首次升起了五星紅旗，標(biāo)志著我國成為繼美、法、俄、日之后第五個(gè)掌握3500米以上大深度載人深潛技術(shù)的國家。（隱黑轉(zhuǎn)場(chǎng)）
（字幕：2011年7月1日 海試團(tuán)隊(duì)告別祖國 執(zhí)行5000米級(jí)海試任務(wù)）
來不及喜悅，新的任務(wù)又在召喚。2011年7月，“蛟龍”號(hào)首次離開祖國，奔赴東北太平洋，執(zhí)行5000米級(jí)海試任務(wù)。誰也不知道，這次等待海試團(tuán)隊(duì)的，又是怎樣驚心動(dòng)魄的考驗(yàn)？
【同期聲】付文韜 試航員
外面就是漆黑一片，完全看不到一點(diǎn)東西，外面溫度非常低，接近零度，一點(diǎn)幾度，在那種環(huán)境之下，自然而然大家會(huì)感覺是很恐怖的一種環(huán)境。
【正文】
（字幕：2011年 7月29日 東北太平洋 第43次下潛試驗(yàn)）
2011年7月29日，海試團(tuán)隊(duì)遭遇了海試以來最揪心的一幕。17點(diǎn)56分，蛟龍?zhí)枅?bào)告浮出海面，可此時(shí)突降大暴雨，海上狂風(fēng)肆虐、大雨滂沱，能見度不足百米，母船經(jīng)過40多次搜索，依然沒有發(fā)現(xiàn)潛器蹤影，如果時(shí)間再拖延，潛器可能越漂越遠(yuǎn)，后果不堪設(shè)想。
【同期聲】唐嘉陵 試航員
這時(shí)候雨打在你臉上，根本眼都睜不開。
【正文】
此時(shí)幾乎所有人都聚集到甲板和駕駛室，緊盯著海面，“蛟龍”號(hào)也打開了所有燈光，等待母船的“召喚”。在漂浮、搜索了半個(gè)小時(shí)后，終于成功回收。
【同期聲】
海底回傳試航員聲音
取得一個(gè)生物樣本。獲得錳結(jié)核。
【正文】2011年7月至8月，“蛟龍”號(hào)共完成5次下潛作業(yè)，其中4次超過5000米深度，最大下潛深度達(dá)到5188米，并完成了海底照相、攝像、海底地形地貌測(cè)量、海洋環(huán)境參數(shù)測(cè)量、海底定點(diǎn)取樣等多項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)。這意味著，“蛟龍”號(hào)可以在全球70％的海洋洋底暢行無阻。（隱黑轉(zhuǎn)場(chǎng)）
（字幕：2012年5月28日 海試團(tuán)隊(duì)奔赴馬里亞納海溝 執(zhí)行7000米級(jí)海試任務(wù)）
三千公里外的馬里亞納海溝，是地球上最深的海，11034米深度，即使把珠穆朗瑪峰放在溝底，珠峰頂也露不出水面。就在這里，中國人，要向7000米深海發(fā)起沖擊。
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2012年6月15日 馬里亞納海溝 第46次下潛試驗(yàn)）
【正文】從1000米、3000米、5000米到7000米，每年的海試，80后的楊波都會(huì)在第一次下潛時(shí)，擔(dān)任試航員，因?yàn)樗?fù)責(zé)“蛟龍”號(hào)所有聲學(xué)設(shè)備的調(diào)試，為之后的潛次打好基礎(chǔ)。可7000米級(jí)海試第一次下潛，就發(fā)生了驚險(xiǎn)的一幕。
【同期聲】陳存本 “向陽紅09”船船長
潛器已經(jīng)坐底了，聲學(xué)通訊長達(dá)20分鐘沒有通上話。這時(shí)候上邊的人員就非常擔(dān)心，非常著急，因?yàn)檫@20分鐘 整個(gè)的潛水器就聯(lián)系不上。
【正文】海試指揮部迅速做出判斷：各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，潛器設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，潛器安全沒有問題。技術(shù)人員立即一一排除故障，潛器也成功下潛到6671米的深度。
【同期聲】劉峰 海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮
必須把這些問題解決了才能到7000米，不解決這些問題，顯然是不可能到的。遇到的這些問題，都是只有到7000米才有可能遇到的問題。
【正文】7000米，“蛟龍”號(hào)的最大設(shè)計(jì)下潛深度，一平方米要承受7000噸水壓，相當(dāng)于一個(gè)人用手掌托起一幢7層樓房，且最低溫度不到1.5度，不但潛器性能要經(jīng)受大考，連續(xù)待在直徑只有2.1米的狹小空間里，對(duì)試航員的體力，耐力和心理，更是前所未有的挑戰(zhàn)。
【同期聲】葉聰 試航員 “蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師
我們有小便壺 也有大便壺 我們鼓勵(lì)試驗(yàn)人員在艙內(nèi)該吃的時(shí)候吃 該拉的時(shí)候拉 保證非常好的精神狀態(tài)來應(yīng)對(duì)試驗(yàn)。
崔維成 “蛟龍”號(hào)第一副總設(shè)計(jì)師 海試現(xiàn)場(chǎng)副總指揮
某種意義上講每一次下潛都要簽生死狀的 既然做了這個(gè)崗位，這個(gè)崗位要承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)，就應(yīng)該去面對(duì)。
【正文】寒冷、寂寞的深海，漆黑一片，“蛟龍”號(hào)如獨(dú)行的巨人，在海底靜靜的游弋，潛器的燈光，也只能照到幾米范圍內(nèi)。6月19日、6月22日，“蛟龍”號(hào)又先后下潛兩次，分別到達(dá)6804米和6963米深度，并完成坐底、布放標(biāo)志物、近底航行、采水樣、采沉積物、采集生物標(biāo)本等多項(xiàng)作業(yè)。一個(gè)只有在神話故事中才有的龍宮世界，如一幅瑰麗的畫卷，在試航員面前徐徐展開。
【同期聲】唐嘉陵 試航員
下去之后我們先作業(yè)，過了十幾分鐘，生物就被誘餌吸引過來了，而且越聚越多，剛開始是蝦，然后是那種端足類，有大的銀白色的，還有粉紅色的。
劉峰 海試現(xiàn)場(chǎng)總指揮
雖然也出現(xiàn)了一些小的故障，但我們認(rèn)為潛水器已經(jīng)具備了下潛7000米的條件。
【現(xiàn)場(chǎng)】
（字幕：2012年6月24日 馬里亞納海溝 第49次下潛試驗(yàn)）
總指揮宣布
現(xiàn)在我宣布，試航員出發(fā)。
【現(xiàn)場(chǎng)】潛航員入艙，潛器入水
【正文】潛水器以每分鐘41米的速度，向7000米深海進(jìn)發(fā)，1109米，3759米，5188米，這些曾經(jīng)帶給海試隊(duì)巨大困難和榮譽(yù)的熟悉深度，被一一甩在了身后。艙內(nèi)的三名試航員，也經(jīng)歷著由夏到冬的轉(zhuǎn)換。
【現(xiàn)場(chǎng)】試航員在潛器內(nèi)拍攝畫面并解說
中試航員葉聰已經(jīng)感覺到載人潛水器里面的一絲寒冷，現(xiàn)在他要穿上他的潛航服。劉開舟對(duì)這次下潛準(zhǔn)備還是比較充分的，他多帶了一件自己的衣服，然后再套上潛航服，這樣保暖效果會(huì)更好。
我們已經(jīng)超過了7000米，現(xiàn)在距底12米。
葉聰 試航員 “蛟龍”號(hào)主任設(shè)計(jì)師
報(bào)告指揮部，“蛟龍”號(hào)于北京時(shí)間2012年6月24日9時(shí)7分，成功下潛到馬里亞納海溝7020米深度。（船上歡呼）
（字幕：布放標(biāo)志物 獲取深海生物標(biāo)本 拋壓載鐵上浮 回收潛器）
【正文】
（字幕：部分視頻由中國載人深潛海試團(tuán)隊(duì)提供）
（字幕：2012年6月30日 馬里亞納海溝 第51次下潛試驗(yàn)）
這是船上最后一次迎來香檳的開啟。在撞線7000米后，蛟龍?zhí)栍窒聺搩纱?，達(dá)到了7062米的最大深度，潛水器的289項(xiàng)功能和性能指標(biāo)逐一得到驗(yàn)證，標(biāo)志著我國具備了在全球99.8%的海洋深處開展科學(xué)研究、資源勘探的能力。海試隊(duì)員們用勝利的美酒向世界宣布：中國用10年走了西方發(fā)達(dá)國家50年走過的路?！吧裰荨眴柼?，“蛟龍”探海，中國幾代人的夢(mèng)想終成現(xiàn)實(shí)。
（青島電視臺(tái) 2012年12月30日）
作品評(píng)析：
記錄歷史時(shí)刻，呈現(xiàn)敬業(yè)精神
青島電視臺(tái)新聞綜合頻道副總監(jiān) 劉慧民
載人深潛是中國歷史上具有里程碑意義的大事，“蛟龍”號(hào)7000米級(jí)載人潛水器海上試驗(yàn)成功，標(biāo)志著我國邁入世界深海探索第一梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了中華民族幾代人的夢(mèng)想。2010年到2012年，創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)連續(xù)四次跟隨海試團(tuán)隊(duì)遠(yuǎn)航，真實(shí)記錄了潛器從出廠到裝船，再到海上試驗(yàn)的全過程，專訪了多位海試隊(duì)員，積累了大量的素材，從而在創(chuàng)作《蛟龍控?！窌r(shí)，能夠信手拈來，從不同角度、各個(gè)層面充分闡釋了載人深潛試驗(yàn)對(duì)我國深?？瓶际聵I(yè)的非凡意義，彰顯了我國從海洋大國走向海洋強(qiáng)國的魄力和實(shí)力，表現(xiàn)了海試隊(duì)員不畏艱險(xiǎn)、搏擊風(fēng)浪、獻(xiàn)身深海科考事業(yè)的勇氣和決心，以及團(tuán)結(jié)一致、報(bào)效祖國的奉獻(xiàn)精神。具體敘事上，作品層次清晰、條理分明，把高、尖、深的科學(xué)試驗(yàn)，用最樸實(shí)、最生動(dòng)的電視語言表達(dá)出來，使得每個(gè)人物、每個(gè)情節(jié)都是那樣深刻、細(xì)膩?！厄札?zhí)胶！氛w策劃上主題宏大，布局嚴(yán)整，把豐富的細(xì)節(jié)融入到歷史事件中，多種電視手段運(yùn)用得淋漓盡致，為廣大觀眾記錄了寶貴的歷史時(shí)刻，節(jié)目播后，在社會(huì)上也產(chǎn)生了廣泛的共鳴，收到了良好的社會(huì)效果。
特別值得一提的，是為拍攝蛟龍?zhí)柼胶?，?chuàng)作團(tuán)隊(duì)克服了大量難以想像的困難，才得以把重大科研事件變成作秀的新聞作品。創(chuàng)作團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出十分突出的主觀能動(dòng)性、吃苦耐勞的精神和扎實(shí)的工作作風(fēng)，這尤其值得廣大新聞工作者敬佩和學(xué)習(xí)。
注：青島廣播電視臺(tái)電視新聞中心創(chuàng)作的《“蛟龍”探海——中國載人深潛海上實(shí)驗(yàn)紀(jì)實(shí)》獲得第23屆中國新聞獎(jiǎng)電視專題二等獎(jiǎng)
|
